學(xué)生投票人數(shù)：31人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 82% |
| 四星 | 9% |
| 三星 | 0% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 6% |
學(xué)生投票人數(shù)：31人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 85% |
| 四星 | 3% |
| 三星 | 0% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 9% |
學(xué)生投票人數(shù)：29人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 81% |
| 四星 | 10% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 3% |
學(xué)生投票人數(shù)：31人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 79% |
| 四星 | 9% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 6% |
材料科學(xué)與工程專業(yè)檔案（交通土建工程學(xué)院，理工類，本科，學(xué)制4年）招生咨詢電話：0531-80687903一、專業(yè)簡(jiǎn)介材料科學(xué)與工程專業(yè)屬工科材料類本科專業(yè)。該專業(yè)目前為山東省一流專業(yè)、山東省高水平應(yīng)用型重點(diǎn)專業(yè)群立項(xiàng)建設(shè)專業(yè)、山東交通學(xué)院A類專業(yè)。專業(yè)依靠我校交通行業(yè)背景，培養(yǎng)能從事道路工程相關(guān)材料的組配設(shè)計(jì)、研發(fā)、檢測(cè)等工作，服務(wù)于我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生產(chǎn)和管理第一線需要的應(yīng)用型人才。專業(yè)以“道路工程材料”為學(xué)科發(fā)展方向，專業(yè)定位清晰，人才培養(yǎng)突顯交通行業(yè)特色。二、就業(yè)去向本專業(yè)所培養(yǎng)的畢業(yè)生主要就業(yè)于中鐵、中建、中交、中水電等大型央企，以及市政、城建工程單位等大型地方企業(yè)；該專業(yè)與中交一公局、中交三航局、黃河路橋等單位簽訂訂單式培養(yǎng)協(xié)議。專業(yè)就業(yè)渠道多，就業(yè)范圍多寬、廣；繼續(xù)深造機(jī)會(huì)大，讀研讀博機(jī)會(huì)多。三、專業(yè)特色1.交通行業(yè)特色鮮明，專業(yè)定位清晰。將專業(yè)植根于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以“道路工程材料”為特色的學(xué)科發(fā)展體系。2.交叉學(xué)科辦學(xué)。實(shí)現(xiàn)了材料科學(xué)與工程專業(yè)與土木工程專業(yè)（路橋方向）的高度融合，所培養(yǎng)的學(xué)生既懂材料又懂工程，人才培養(yǎng)質(zhì)量高，社會(huì)認(rèn)可度高。3.就業(yè)率高，就業(yè)質(zhì)量好。80%以上的畢業(yè)生與中交、中建、中鐵、中水電等大型央企簽訂就業(yè)協(xié)議4.產(chǎn)教深度融合。先后與中交、中鐵、黃河路橋等單位簽訂訂單式培養(yǎng)協(xié)議。5.師資隊(duì)伍強(qiáng)大。教師團(tuán)隊(duì)90%以上具有博士學(xué)位，學(xué)科及年齡結(jié)構(gòu)比較合理；并由材料領(lǐng)域的著名教師團(tuán)隊(duì)和交通領(lǐng)域的專家教師團(tuán)隊(duì)共同培養(yǎng)。四、主要課程化學(xué)、材料科學(xué)基礎(chǔ)、材料工程基礎(chǔ)、無機(jī)材料物理性能、材料制備方法、材料分析測(cè)試方法、土木工程材料、道路工程、混凝土原理與技術(shù)、瀝青與瀝青混合料、基層穩(wěn)定材料、公路工程檢測(cè)技術(shù)等。五、其他選考科目：化學(xué)雖然材料類專業(yè)設(shè)置范圍廣，但各個(gè)院校的人才培養(yǎng)各異，側(cè)重不同，可謂是“上天入地培養(yǎng)各異”。不同行業(yè)背景的高校，專業(yè)的人才培養(yǎng)也突顯行業(yè)特色。我校材料科學(xué)與工程專業(yè)依靠交通行業(yè)背景，人才培養(yǎng)突顯交通行業(yè)特色。材料專業(yè)就業(yè)渠道多，就業(yè)范圍多寬、廣。無論是在國(guó)家建設(shè)還是日常生活領(lǐng)域，該專業(yè)畢業(yè)生都能發(fā)揮專長(zhǎng)，盡顯其“材”。
