院校滿意度 4.2
學(xué)生投票人數(shù)：106人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 54% |
| 四星 | 29% |
| 三星 | 9% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：104人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 53% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 18% |
| 二星 | 6% |
| 一星 | 1% |
學(xué)生投票人數(shù)：98人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 49% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 21% |
| 二星 | 7% |
| 一星 | 1% |
學(xué)生投票人數(shù)：96人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 58% |
| 四星 | 25% |
| 三星 | 11% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 2% |
一 專業(yè)特色南昌大學(xué)車輛工程本科人才培養(yǎng)立足于汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)需要，基于校企合作的協(xié)同培養(yǎng)模式，結(jié)合我校在設(shè)計(jì)、制造與控制及能源工程等領(lǐng)域的教學(xué)、科研優(yōu)勢，形成了自身的培養(yǎng)特色，組建了以“大學(xué)生汽車方程式大賽”為背景的強(qiáng)化實(shí)踐、研發(fā)能力的人才培養(yǎng)模式，建立了以“江西省汽車電子工程技術(shù)研究中心”和教師主持的國家級、省部級科研項(xiàng)目為依托的科研平臺，供學(xué)生開展學(xué)術(shù)研究，并制定了鼓勵(lì)學(xué)生參與科研項(xiàng)目的激勵(lì)模式，以培養(yǎng)研究型人才。另外，車輛工程專業(yè)具有博士學(xué)位比例高，年齡、職稱層次合理的教學(xué)隊(duì)伍，當(dāng)前教師獲得博士學(xué)位比例76%，具有國外留學(xué)經(jīng)歷比例46%，已建成完善的教學(xué)、科研實(shí)驗(yàn)室。二 培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)旨在培養(yǎng)人格健全、基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面廣、視野開闊、富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和實(shí)踐能力的創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型人才，學(xué)生畢業(yè)時(shí)具有較扎實(shí)的汽車設(shè)計(jì)、制造、研究和服務(wù)等方面的基礎(chǔ)理論、專門知識、基本技能，具有創(chuàng)新能力和工程實(shí)路能力，能從事汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、應(yīng)用、研究和服務(wù)等方面工作的工程技術(shù)人才。三 主要課程本專業(yè)學(xué)制四年，實(shí)施完全學(xué)分制培養(yǎng)模式，學(xué)生在完成必修課程（通識課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課）后，可充分結(jié)合發(fā)展規(guī)劃和學(xué)習(xí)興趣，選擇并制定選修方案。其中一、二年級以人文、數(shù)理和專業(yè)基礎(chǔ)課程（力學(xué)、電工電子、程序設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械原理等），三、四年級以專業(yè)方向課程學(xué)習(xí)為主，諸如汽車?yán)碚?、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車電器電子控制技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)及汽車設(shè)計(jì)類課程等。四 就業(yè)面向近五年來，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生約35%進(jìn)入國內(nèi)省外知名汽車企業(yè)（一汽、上汽、東風(fēng)、廣汽及吉利、奇瑞、比亞迪等汽車企業(yè)）工作，約5%進(jìn)行政府、事業(yè)單位工作，約18%進(jìn)入國內(nèi)、外知名高校相關(guān)專業(yè)攻讀碩、博士學(xué)位，約38%進(jìn)入省內(nèi)汽車企業(yè)及相關(guān)上、下游企業(yè)，另有約4%自主創(chuàng)業(yè)。
