學(xué)生投票人數(shù)：17人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 43% |
| 四星 | 35% |
| 三星 | 17% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：18人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 41% |
| 四星 | 16% |
| 三星 | 33% |
| 二星 | 5% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：16人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 32% |
| 四星 | 25% |
| 三星 | 31% |
| 二星 | 6% |
| 一星 | 6% |
學(xué)生投票人數(shù)：16人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 33% |
| 四星 | 12% |
| 三星 | 31% |
| 二星 | 6% |
| 一星 | 18% |
自動(dòng)化 本科培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能夠從事電氣運(yùn)動(dòng)控制、電力電子技術(shù)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理等領(lǐng)域的系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、研究、管理與決策的高級技術(shù)人才。主要課程：電路分析、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)、電力電子技術(shù)、電機(jī)與電力拖動(dòng)基礎(chǔ)、自動(dòng)控制理論、現(xiàn)代控制理論、工業(yè)電氣與控制技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、微機(jī)原理與應(yīng)用、系統(tǒng)辨識(shí)與仿真、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、人工智能導(dǎo)論、信號與系統(tǒng)分析、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。畢業(yè)生可從事工作：可在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通航運(yùn)、國防、金融、商業(yè)、教育、衛(wèi)生等部門從事各種電氣與自動(dòng)化控制系統(tǒng)與控制裝置、機(jī)電控制設(shè)備、智能控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、開發(fā)和維護(hù)管理等方面的技術(shù)工作，也可在電子、電氣類產(chǎn)品的生產(chǎn)、開發(fā)與研究部門從事技術(shù)工作。
自動(dòng)化（汽車電子工程）本科培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有良好的綜合素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、扎實(shí)的汽車測試?yán)碚摵蛻?yīng)用電子工程專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，并且具有良好的汽車電子設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)能力、良好的項(xiàng)目規(guī)范化管理能力、良好的交流與組織協(xié)調(diào)能力、較強(qiáng)參與國際競爭能力和創(chuàng)新能力的汽車電子專業(yè)高層次工程開發(fā)與應(yīng)用型人才。主要課程：數(shù)學(xué)課類：高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)、積分變換、離散數(shù)學(xué)、計(jì)算方法、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)。C/C++程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、軟件工程、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用。汽車構(gòu)造、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子基礎(chǔ)、電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、微機(jī)接口技術(shù)、C語言程序設(shè)計(jì)、自動(dòng)檢測與轉(zhuǎn)換技術(shù)、電子測量技術(shù)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、汽車電器與電子控制系統(tǒng)、汽車檢測與診斷技術(shù)、電子工藝、電子EDA技術(shù)、數(shù)字邏輯與數(shù)字系統(tǒng)、汽車現(xiàn)場CAN、LIN技術(shù)、多媒體技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)與裝置。畢業(yè)生可從事工作：能夠從事汽車電子工程領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)及汽車電子生產(chǎn)廠商產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)管理等工作。
